五菱汽車發(fā)布 2021 年業(yè)績(jī)報(bào)告稱，公司實(shí)現(xiàn)收入 144.085 億元人民幣，同比減少 6.3%;公司擁有人應(yīng)占虧損 2414.8 萬(wàn)元，同比減少 27.7%。

報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)汽車動(dòng)力系統(tǒng)分部之總收入(以對(duì)外銷售為基準(zhǔn))為人民幣 27.59 億元，較去年減少 11.4%，主要因?yàn)樵摲植堪l(fā)動(dòng)機(jī)銷量下滑。附屬公司五菱柳機(jī)于本年度出售發(fā)動(dòng)機(jī)合共約 20.5 萬(wàn)臺(tái)，較去年銷售之 23.3 萬(wàn)臺(tái)減少約 12.0%。年內(nèi)，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱的銷售共計(jì)約為人民幣 1.3 億元，較去年減少 20.6%，主要原因?yàn)槭塾枭掀ㄓ梦辶夤┢渑帕?1.8L 車型所用的 NP18 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量減少，年內(nèi)售出約 8.7 萬(wàn)臺(tái)，而 2020 年則售出約 11.1 萬(wàn)臺(tái)。

此外，由于原材料成本增加和半導(dǎo)體供應(yīng)緊張導(dǎo)致客戶計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃中斷，使五菱柳機(jī)毛利率錄得大幅下跌，導(dǎo)致五菱汽車年內(nèi)錄得經(jīng)營(yíng)虧損人民幣 0.74 億元，而去年則錄得經(jīng)營(yíng)溢利人民幣 0.49 億元。同時(shí)，由于五菱汽車為新能源汽車項(xiàng)目不斷推出新產(chǎn)品及實(shí)施若干技術(shù)升級(jí)及提升項(xiàng)目，產(chǎn)生的額外研發(fā)開支亦影響了該分部之業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

據(jù)悉，五菱柳機(jī)目前裝配線之總生產(chǎn)能力可達(dá)到每年 80 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品清單涵蓋面頗廣，其中 1.0L 至 2.0L 型號(hào)為五菱柳機(jī)于業(yè)內(nèi)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之產(chǎn)品?？紤]到多變的業(yè)務(wù)環(huán)境及愈趨激烈之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，于過(guò)往數(shù)年，于實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)，五菱柳機(jī)已著重于生產(chǎn)設(shè)施之可擴(kuò)展性，從而使生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效率在彼等產(chǎn)品型號(hào)的差異及訂單規(guī)格的限制下能保持平穩(wěn)，以滿足不同客戶的市場(chǎng)需求。

展望未來(lái)，五菱柳機(jī)將繼續(xù)專注研發(fā)及落實(shí)現(xiàn)有與新產(chǎn)品之營(yíng)銷方案，以保持于此細(xì)分市場(chǎng)之競(jìng)爭(zhēng)力。五菱汽車相信，成功推出的高端型號(hào)在上汽通用五菱及其他新客戶乘用車上的應(yīng)用增加以及引進(jìn)其他新的高端產(chǎn)品將提升五菱柳機(jī)之商業(yè)潛力及技術(shù)能力，從而為其未來(lái)數(shù)年之盈利能力帶來(lái)貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 五菱汽車 業(yè)績(jī)報(bào)告 動(dòng)力系統(tǒng) 材料成本