2月16日消息，維珍銀河周二宣布，太空飛行機票將于2月16日對外開售，機票每張45萬美元起，預(yù)定的客戶，需先支付15萬美元的定金，其中2.5萬美元是不能退還。

據(jù)悉，太空游向客戶提供三個選項：售價45萬美元的單人票、親友“套票”、或者“包下”整個太空船的包機票。

太空飛行將從新墨西哥州的美國太空港發(fā)射，在此之前會進行幾天的航天準備活動。

在太空飛行期間，宇航員將經(jīng)歷一次90分鐘的旅程，包括一次標志性的空中發(fā)射和馬赫-3號太空助推器，太空船優(yōu)雅地翻轉(zhuǎn)，宇航員從太空船的17個窗口享受幾分鐘的失重和令人嘆為觀止的地球景色。

而承擔(dān)載人太空游的“飛船”，則是維珍銀河“團結(jié)”號太空船，該飛船的造型也是史上絕無僅有，看上去是由三架飛機組合而成，外觀極具辨識度。

此外，在去年，“團結(jié)號”首次滿員進入亞軌道，機組成員包括兩名飛行員與四名乘客，維珍銀河創(chuàng)始人“布蘭森”也在此次旅行之中。

在“團結(jié)號”的飛行過程中，機組人員感受到的重力加速度是正常情況的3.5倍，而當(dāng)飛機達到最高空86km處時，太空船中乘客體驗了四分鐘左右的失重狀態(tài)。

不過，在物理層面上，國際航空聯(lián)合會（FAI）的定義，海拔100千米是劃分太空與大氣層的界限，這條界線通常稱為“卡門線”（Kármán line）。

而布蘭森此前乘坐的“團結(jié)號”最高只到達海拔86千米處，尚未越過“卡門線”，即使有失重體驗并看到了太空景象，也無法在國際層面算作登上了太空，只能算作亞軌道飛行（海拔30-100千米）。

但即便如此，也抵擋不住人們對太空旅行的渴望，2019年數(shù)據(jù)顯示，600多人支付定金，定金總額達8000萬美元。

在去年8月重新開始售票提價至45萬美元后，有媒體報道截止同年11月已售100張票。連太空探索技術(shù)公司SpaceX首席執(zhí)行官馬斯克也為他自己預(yù)訂了一張維珍銀河的太空旅行船票。

瑞銀就預(yù)計，到2030年太空旅行每年將產(chǎn)生收入近40億美元，截至發(fā)稿，維珍銀河股票上漲28%，至10.41美元。

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