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配備了全新4680電池組的特斯拉Model Y已經(jīng)陸續(xù)交付到用戶手中，那么它的表現(xiàn)如何呢？近日，有海外車主進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
其表示，當(dāng)車輛顯示剩余電量為零后又繼續(xù)行駛了3英里（約合4.8公里），并且似乎對(duì)加速?zèng)]有影響，其于12:25接通電源時(shí)表顯剩余續(xù)航為0公里，到凌晨1:17切斷電源時(shí)車輛剩余續(xù)航里程為270英里（約合434公里），52分鐘從0充到了97%，他對(duì)這樣的充電速度表示滿意。
此外，其還提到，這輛Model Y接通電源后充電功率立即躍升至了250千瓦，與之前的特斯拉車型不同。
據(jù)了解，4680電芯是特斯拉在去年正式公布的新型電池，號(hào)稱單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
相比于特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300Wh/kg。
不僅如此，在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計(jì)節(jié)省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。
有海外汽車公司還拆解了一輛裝配4680電池組的特斯拉Model Y，除了電池車輛一體化技術(shù)外，該公司表示Model Y整個(gè)電池結(jié)構(gòu)包非常輕，包括地臺(tái)、座椅、中控臺(tái)在內(nèi)的重量?jī)H1200磅（約合544千克）。
不得不說(shuō)，4680相比于之前的電池，確實(shí)進(jìn)步頗大，期待國(guó)產(chǎn)特斯拉也能早日用上新的電池。
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話題標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)車鋰電池
