據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳宣布，將投資數(shù)十億美元對其在中國、德國和匈牙利的生產(chǎn)工廠進行現(xiàn)代化改造。

據(jù)外媒報道，該公司將在未來幾個月內(nèi)在德國Rastatt工廠啟動現(xiàn)代化改造工作，并將從2024年開始生產(chǎn)緊湊型汽車平臺MMA的第一款車型。此外，該公司還將投資數(shù)億美元，對其在德國辛德芬根、不來梅和拉斯塔特工廠的涂裝系統(tǒng)進行現(xiàn)代化改造。

這家德國汽車制造商此舉正值其準(zhǔn)備向電動汽車轉(zhuǎn)型，并按照歐盟的目標(biāo)減少二氧化碳排放量之際。

2021年7月份，梅賽德斯-奔馳表示，它將在2030年前在條件允許的市場實現(xiàn)全面電動化。目前，該公司正在加速推進“電動為先”戰(zhàn)略。

與傳統(tǒng)競爭對手相比，梅賽德斯-奔馳增加電動汽車的速度要快得多。該公司目前在某些市場提供多達8款電動車型，是寶馬、保時捷和奧迪的數(shù)倍，甚至超過了全球大多數(shù)非高端品牌。

2022年，該公司的純電動汽車銷量同比增長124%，至11.78萬輛，其中有1.2421萬輛是在美國銷售的。隨著在美國電動汽車市場的擴張，該公司可能希望提高其在美國的電動汽車市場份額。

該公司已經(jīng)宣布，將建設(shè)一個覆蓋北美、中國、歐洲和其他主要市場的全球充電網(wǎng)絡(luò)，以支持其在2030年前在條件允許的市場實現(xiàn)全面電動化的目標(biāo)。

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