第十六屆中國智能交通年會(ITSAC2021)暨2021年度中國智能交通大會將在長沙召開。

中國智能交通年會是我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強的年度行業(yè)活動，迄今已成功舉辦十五屆。2019年第十四屆年會主題為“智能引領(lǐng)未來創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”，2020年第十五屆年會則以“新基建時期的ITS融合創(chuàng)新發(fā)展”為主題，本屆年會主題為“ITS開創(chuàng)可持續(xù)交通新格局”。

我國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀如何?第十六屆年會將聚焦探討什么新思路，帶來哪些交通智能新模式?12月1日，科技日報記者采訪了中國智能交通協(xié)會理事長李朝晨。

深入探討和研究可持續(xù)交通的內(nèi)涵外延

科學(xué)技術(shù)及工程領(lǐng)域的創(chuàng)新，以及在交通行業(yè)的融合應(yīng)用，推動了智能交通行業(yè)的飛速發(fā)展。不斷涌現(xiàn)的行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)，正重塑著交通行業(yè)高效協(xié)同的發(fā)展新格局。

“目前我國已成為交通大國，正在穩(wěn)步向交通強國邁進?？沙掷m(xù)交通是實現(xiàn)交通強國建設(shè)目標(biāo)的基本要求和必由之路。”李朝晨告訴記者，在“十四五”規(guī)劃開局之年和加快建設(shè)“交通強國”背景下，本屆年會以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為發(fā)展理念，將深入探討和研究可持續(xù)交通的內(nèi)涵外延。

在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上，國家主席習(xí)近平發(fā)表主旨講話指出：堅持創(chuàng)新驅(qū)動，增強發(fā)展動能。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“結(jié)合習(xí)近平主席主旨講話要求，本屆年會確定主題為‘ITS開創(chuàng)可持續(xù)交通新格局’(ITS是‘智能交通系統(tǒng)’的英文縮寫)。”李朝晨表示，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加速跨界融合，增強發(fā)展動能，堅持生態(tài)優(yōu)先，是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的長久之策?？沙掷m(xù)交通發(fā)展要注重科技賦能，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能;促進綠色低碳轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和作出積極貢獻。

智能交通已開啟全方位創(chuàng)新和規(guī)?；瘧?yīng)用

新一代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、高精度定位等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，催生了網(wǎng)約車、共享單車、定制公交、分時租賃、預(yù)約出行等交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，為智能交通技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展注入了新的活力和動力。

“在以移動互聯(lián)為代表的新一代信息技術(shù)‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代，智能交通發(fā)展的理念、技術(shù)內(nèi)涵、應(yīng)用場景和服務(wù)對象等都發(fā)生了巨大變化，構(gòu)建智能、綠色、高效、安全的綜合交通運輸體系是大勢所趨。”李朝晨說。

多學(xué)科、跨領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和融合發(fā)展是智能交通的突出特征。隨著智能交通科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國正在形成一個安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。“智能交通已從以道路交通智能化管理為主的初步探索階段，轉(zhuǎn)向綜合交通運輸系統(tǒng)全方位創(chuàng)新和規(guī)?；瘧?yīng)用階段。”李朝晨說。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》。李朝晨向記者介紹，這份文件是未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)中國智能交通建設(shè)的統(tǒng)領(lǐng)性文件，它指明了智能交通在基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、科技創(chuàng)新、安全保障、開放合作、治理體系和能力方面的發(fā)展方向。

“車路協(xié)同”“車網(wǎng)互聯(lián)”是當(dāng)下重要發(fā)展方向

今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，勾勒了未來15年我國綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)和實現(xiàn)路徑。

“在《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》加快推進的背景下，我國智能交通產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合、多方式運輸智慧協(xié)同、高品質(zhì)出行服務(wù)、促進新基建建設(shè)等發(fā)展趨勢。”李朝晨強調(diào)，“車路協(xié)同”“車網(wǎng)互聯(lián)”是當(dāng)下智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。

李朝晨進一步解釋道，“車路協(xié)同”即依托精準(zhǔn)感知和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，匯聚全面實時信息，為自動駕駛提供超越感知視野的認知智能，實現(xiàn)新能源汽車與智能交通、智慧城市的深度融合;“車網(wǎng)互聯(lián)”即通過交通裝備與道路網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)等多網(wǎng)融合，打通客流、物流、信息流，實現(xiàn)信息與城市、交通、充電等設(shè)施的互聯(lián)互通，提升現(xiàn)有交通系統(tǒng)的質(zhì)量與效益。