據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池制造商LG新能源的首席執(zhí)行官(CEO)Kwon Young-soo在股東大會上表示，該公司將從2025年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰(LFP)電池。

磷酸鐵鋰電池使用更便宜、更豐富的金屬作為原材料，最重要的是化學(xué)成分的揮發(fā)性更低，這使得磷酸鐵電池比需要鎳和鈷的電池更安全。

今年2月份，外媒報(bào)道稱，LG新能源正在開發(fā)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池。該公司開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，并且采用的是軟包類型，而不是中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池。該公司的目標(biāo)可能是向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

當(dāng)時(shí)，消息人士稱，該公司的目標(biāo)是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池，即這款電池的能量密度比寧德時(shí)代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。

在生產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池前，Kwon Young-soo表示，LG新能源將從今年開始生產(chǎn)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。

此外，他還表示，LG新能源與豐田汽車就潛在合作進(jìn)行的談判進(jìn)展順利，包括成立合資企業(yè)的可能性，但沒有詳細(xì)說明。

LG新能源是2020年12月份從LG化學(xué)(LG Chem)分拆出來的一家新公司，專門負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)，其客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車。分拆后，LG化學(xué)將持有這家新公司100%的股權(quán)。

今年1月份，外媒報(bào)道稱，LG新能源計(jì)劃在3年內(nèi)開發(fā)出鋰硫電池，這意味著該公司的目標(biāo)是在2027年將這種電池商業(yè)化。

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