近一個(gè)月以來(lái),國(guó)內(nèi)貨物核酸陽(yáng)性案例題頻出,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前已經(jīng)波及涉及湖北、浙江、山東、河南、山西、安徽、遼寧、黑龍江等多個(gè)省份。
當(dāng)下恰逢春節(jié)貨運(yùn)高峰期,貨物安全問(wèn)題引發(fā)民眾關(guān)注,快遞行業(yè)疫情防控面臨巨大挑戰(zhàn)。針對(duì)快遞防疫問(wèn)題,各大物流企業(yè)推出解決方案,深圳物流企業(yè)跨越速運(yùn)更是基于公司的技術(shù)底盤(pán)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用推出綠碼系統(tǒng),為每件貨物加上“健康碼”。
跨越速運(yùn)該舉引起央視關(guān)注。1月12日,央視記者走進(jìn)跨越速運(yùn)深圳中轉(zhuǎn)分撥中心,對(duì)綠碼系統(tǒng)的底層邏輯以及實(shí)際運(yùn)行中的效果進(jìn)行深入了解,
“跨越速運(yùn)嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入,內(nèi)防反彈,人物同防”的要求,加強(qiáng)了兩節(jié)期間交通運(yùn)輸疫情防控工作,綠碼系統(tǒng)借助技術(shù)手段讓用戶放心收寄包裹快遞。”央視對(duì)跨越貨物綠碼防疫價(jià)值表示了認(rèn)可。
(跨越速運(yùn)員工在給貨物貼綠碼)
一物一碼制溯源,貨物行程看得見(jiàn)
在央視鏡頭下,用戶只需要掃描跨越速運(yùn)的貨物綠碼,就可以獲得完成的貨物路由信息,如果貨物從疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)發(fā)出或途經(jīng)中轉(zhuǎn),其路由信息上會(huì)重點(diǎn)標(biāo)出,同時(shí)展現(xiàn)病毒消殺的實(shí)時(shí)照片。
據(jù)悉,跨越綠碼是對(duì)AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)的整合,通過(guò)一物一碼的溯源技術(shù)搭建起實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能化大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、貨、場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)管控和精細(xì)化運(yùn)營(yíng),最終完成對(duì)貨物路由信息的“一碼掌控”。
“‘綠碼’系統(tǒng)則是基于傳統(tǒng)溯源體系的創(chuàng)新升級(jí),針對(duì)疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)發(fā)出或途經(jīng)中轉(zhuǎn)的貨物,進(jìn)行專業(yè)化的消殺處理和大數(shù)據(jù)追蹤,同時(shí)對(duì)經(jīng)過(guò)疫區(qū)貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí),使得貨物運(yùn)輸過(guò)程的安全性進(jìn)一步可視化、透明化。”跨越速運(yùn)集團(tuán)副總裁胡永在央視采訪時(shí)透露。
(央視采訪畫(huà)面)
“之前快遞員送貨,我們只檢查快遞員的健康碼,現(xiàn)在貨物有了綠碼,就等于落實(shí)了防疫責(zé)任,讓我們更放心。”跨越速運(yùn)的用戶表示。
在行業(yè)專家看來(lái),綠碼系統(tǒng)通過(guò)給貨物貼上綠碼,進(jìn)一步放大了貨物流通環(huán)節(jié)的透明度,是智慧物流與疫情防控的一個(gè)很好的嘗試,通過(guò)貨物綠碼將貨物安全的結(jié)果直接呈現(xiàn)在用戶面前,基本可以排除目前物流防疫環(huán)節(jié)存在的“死角”。
硬核技術(shù)加持,讓收寄貨物更安全
貨物安全問(wèn)題不是新鮮話題,為什么跨越速運(yùn)敢做業(yè)內(nèi)第一個(gè)“吃螃蟹”的人,離不開(kāi)企業(yè)強(qiáng)大的科技實(shí)力。
自2007年成立以來(lái),跨越速運(yùn)每年都投入大量的資金招攬科技人才,以此保證企業(yè)智慧化、信息化、數(shù)字化的迭代進(jìn)度。2009年,跨越速運(yùn)開(kāi)始組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)和上線了公司自有的1.0版系統(tǒng),并持續(xù)迭代和成長(zhǎng)至今。2017年,跨越速運(yùn)更是耗資近10億,集結(jié)1400名IT工程師,打造了全新ERP系統(tǒng)——“鑄劍系統(tǒng)”。該系統(tǒng)對(duì)TMS(運(yùn)輸管理)、VMS(車輛管理)、中臺(tái)系統(tǒng)、MAP(貨車版地圖系統(tǒng))等共計(jì)20多項(xiàng)大型管理系統(tǒng)進(jìn)行了集成,每個(gè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景細(xì)分若干模塊,總模塊超過(guò)200個(gè)。模塊與模塊、系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成。耗時(shí)2年時(shí)間,鑄劍系統(tǒng)正式上線,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合。
基于鑄劍系統(tǒng),跨越速運(yùn)在業(yè)內(nèi)首次提出了“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”的解決方案,直接推動(dòng)跨越物流的信息化和數(shù)字化變革。
(跨越速運(yùn)集團(tuán)監(jiān)控中心)
作為科技型物流企業(yè),跨越速運(yùn)一直堅(jiān)持在技術(shù)加持下去解決貨運(yùn)過(guò)程中的多項(xiàng)難題。而貨物綠碼正是基于公司的技術(shù)底盤(pán)和大數(shù)據(jù)提出的物流防疫解決方案。
如果說(shuō)鑄劍系統(tǒng)是跨越速運(yùn)科技實(shí)力的證明,那么,綠碼系統(tǒng)則展示了其對(duì)公司‘科技型物流’定位的深度理解。從物流企業(yè)角度來(lái)看,綠碼系統(tǒng)不僅僅是科技層面的創(chuàng)新,更多的是展示了跨越速運(yùn)對(duì)物流防疫責(zé)任的承擔(dān),這是遠(yuǎn)高于技術(shù)層面的意義。
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