由于零部件供應(yīng)出現(xiàn)問題，日本多家車企接連宣布停工或減產(chǎn)，從今天 (11 日) 起，三菱汽車位于日本國內(nèi)的主力工廠停工 5 天。不僅是三菱，同樣受到零部件供應(yīng)緊張影響，馬自達(dá)和大發(fā)也都在近日宣布日本國內(nèi)的部分工廠臨時(shí)停工。

本田也表示，本月內(nèi)該公司在日本的主力工廠預(yù)計(jì)將減產(chǎn)三成。再加上疫情下芯片荒長期得不到緩解，日本汽車制造業(yè)面臨著前所未有的困境。因產(chǎn)量跟不上需求，截至今年 3 月底的 2021 財(cái)年，日本國內(nèi)新車銷量為 421 萬輛，創(chuàng)下 45 年來的最低水平。

而在日本八家主要車企中，除三菱汽車外，其余七家銷量都出現(xiàn)下降，其中豐田下滑 9%，馬自達(dá)的降幅最大，達(dá)到 16%。

本土市場(chǎng)方面，受上海等地疫情影響，我國汽車供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，3 月下旬以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。車市整體承壓之下，不少車企 3 月銷量出現(xiàn)下滑。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要廠商 3 月第三周、第四周的日均市場(chǎng)零售量分別為 3.5 萬輛、3.9 萬輛，同比下降近 30%。

關(guān)鍵詞： 零部件供應(yīng) 日本汽車制造業(yè) 主力工廠 新車銷量