致力于大力投資電池、抓住電動(dòng)汽車電池需求大增這一發(fā)展機(jī)遇的韓國(guó)三大電池制造商，在宣布北美市場(chǎng)的大規(guī)模投資之后，又已看向了歐洲市場(chǎng)，準(zhǔn)備進(jìn)行投資。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，作為韓國(guó)最大電池制造商的 LG 新能源，正在推進(jìn)擴(kuò)建歐洲現(xiàn)有工廠的計(jì)劃，并計(jì)劃在歐洲再建一個(gè)圓柱形電池生產(chǎn)基地，他們的目標(biāo)是到 2025 年，將在歐洲的電池產(chǎn)能提升到 100 GWh 之上。

今年上半年在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的份額躍居第 5 的 SK On，在近期已順利籌集到了 20 億美元資金，將用于在歐洲建設(shè)第 3 座工廠，建成后年產(chǎn)能將達(dá)到 30 GWh，最多可滿足 43 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)需求。

三星 SDI 在匈牙利 Goed 的第 2 座工廠，將在今年下半年大規(guī)模投產(chǎn)，他們這兩座電池工廠的產(chǎn)能，今年就將增至 37 GWh，他們也在探討向?qū)汃R供應(yīng)直徑 46 毫米的電池，在未來(lái)很可能會(huì)大幅擴(kuò)建。

歐洲汽車廠商云集，有大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等汽車制造商，這些廠商目前也在大力投資電動(dòng)汽車，對(duì)電池需求龐大。

此外，歐洲多國(guó)已公布了燃油汽車禁售時(shí)間表，對(duì)電動(dòng)汽車的需求越來(lái)越大。韓國(guó)汽車技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)就顯示，從 2018 年到 2021 年，歐洲純電動(dòng)汽車銷量的年平均增長(zhǎng)率高達(dá) 77.3%。

國(guó)際能源署也預(yù)計(jì)，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模，將由 2020 年的 140 萬(wàn)輛，增至 2025 年的 570 萬(wàn)輛，2030 年則將達(dá)到 1330 萬(wàn)輛。

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