1月6日，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度（10-12月），通用汽車在美國僅交付了26輛純電動(dòng)汽車，這是自2010年推出首款電動(dòng)車行雪佛蘭Volt以來最差的成績(jī)。

這26輛純電動(dòng)車包括25輛雪佛蘭Bolt EV/EUV，以及一輛純電動(dòng)悍馬。

一向看熱鬧不嫌事大的馬斯克當(dāng)然不肯放過這個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，在回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論時(shí)提到“Room to improve（還有進(jìn)步空間）”，對(duì)于這種“高情商”的回應(yīng)，網(wǎng)友表示馬斯克已經(jīng)非常給面子了。

作為對(duì)比，特斯拉去年第三季度全球共交付超過30萬輛電動(dòng)車，26對(duì)比30萬，屬實(shí)為螞蟻絆大象。

考慮到雪佛蘭Bolt的持續(xù)召回和連續(xù)兩次停產(chǎn)，雪佛蘭第四季度的成績(jī)下滑也在情理之中，不過三個(gè)月僅賣出26輛確實(shí)讓人大跌眼鏡。

更諷刺的是，去年11月早些時(shí)候，通用汽車（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪時(shí)表示：通用是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，她還表示“不會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)地位讓給任何人”。

讓人更加難堪的是，這話在后來美國總統(tǒng)參觀通用汽車的電動(dòng)車工廠時(shí)被放大，某種程度上算是得到了“官方認(rèn)證”。

不僅如此，根據(jù)美國最新銷售數(shù)據(jù)顯示，豐田北美公司以2332262輛的成績(jī)，首次超越通用汽車成為2021年美國市場(chǎng)的銷冠，這也正式宣告結(jié)束了通用汽車在美國市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)90年的統(tǒng)治時(shí)代。